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Sonntag, 26.05.2024
Der Bahnhof Selb-PlĂ¶ĂŸberg
Der Bahnhof Selb Untere Stadt
Der Bahnhof Selb Stadt 1914
Das Stellwerk Selb Stadt Sf
Bw Außenstelle Selb Stadt
Der Niedergang
Teilweiser Wiederaufbau
Nahverkehr heute
GĂŒterverkehr, Werksbahnen und GleisanschlĂŒsse
Bw Außenstelle Selb Stadt
Aufgrund seiner, vor allem fĂŒr den GĂŒterverkehr, wichtigen Stellung erhielt der Bahnhof Selb Stadt von Anfang an, das heißt in den Jahren 1913-14, eine Bahnbetriebswerksanlage, die aber immer als Außenstelle des Bw Hof betrieben wurde. Das am westlichen Bahnhofskopf gelegene Bw war von Anfang an mit einer 7,5 Meter langen Drehscheibe ausgerĂŒstet, die in den 30er Jahren durch die heute noch existierende 16 Meter lange Drehscheibe ersetzt wurde. Der vierstĂ€ndige, anfangs dreistĂ€ndige Ringlokschuppen mit einer SchuppenstandnutzlĂ€nge von 14 Metern erhielt einen zweistöckigen Sozialanbau mit Werkstatt, Bad, BĂŒro und ÜbernachtungsrĂ€umen fĂŒr Lokpersonale. Außerdem waren im FreigelĂ€nde noch ein Abstellgleis, ein Wasserkran mit angegliederter Untersuchungsgrube und ein kleiner Bekohlungskran mit zugehörigem Kohlenbansen (der ĂŒber Gleis 8 gefĂŒllt wurde) vorhanden.
Genutzt wurde das Bw von den ĂŒbernachtenden Lokomotiven der FrĂŒhzĂŒge, Streckenloks und Triebwagen fĂŒr die Lokalbahn Selb - Holenbrunn, sowie der Rangierlok des Bahnhofes Selb Stadt. Bis 1981 befand sich auf den StĂ€nden 3 und 4 noch eine Außenstelle der Signalmeisterei Hof. Außer der im Jahr 1975 verschrotteten Bekohlungsanlage und der im selben Jahr verfĂŒllten Untersuchungsgrube ist das Bw heute noch komplett. Die Anlage wird durch den Modell- und Eisenbahnclub Selb/Rehau, der sie 1976 teilweise und ab 1981 komplett gepachtet hat erhalten und gepflegt. Seit 1997 steht das gesamte Bw und das Stellwerk unter Denkmalschutz. Zum 1. Januar 2003 konnte der MuEC nach lĂ€ngeren Verhandlungen das Bw und das Stellwerk Sf von der DB AG kaufen.
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